FAQ

Igen. OEM/ODM megoldásokat kínálunk ügyfeleinknek. Az OEM minimális rendelési mennyisége 10,000 XNUMX darab.

Az Egyesült Nemzetek Szervezetének előírásai szerint csomagolunk, és az ügyfelek igényei szerint speciális csomagolást is tudunk biztosítani.

Van ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

Ingyenes mintaként 10 WH-t meg nem haladó teljesítményű akkumulátorokat biztosítunk.

120,000 150,000-XNUMX XNUMX darab naponta, minden terméknek más a gyártási kapacitása, e-mailben megbeszélheti a részletes információkat.

Körülbelül 35 nap. A pontos időpont e-mailben egyeztethető.

Két hét (14 nap).

Általában 30% előleget fogadunk el előlegként és 70% szállítás előtti fizetést végső fizetésként. Más módszerek is egyeztethetők.

Biztosítjuk: FOB és CIF.

TT-n keresztüli fizetést elfogadunk.

Árut szállítottunk Észak-Európába, Nyugat-Európába, Észak-Amerikába, Közel-Keletre, Ázsiába, Afrikába és más helyekre.

Az akkumulátorok egyfajta energiaátalakító és -tároló eszközök, amelyek reakciók révén kémiai vagy fizikai energiát alakítanak át elektromos energiává. Az akkumulátor eltérő energiaátalakítása szerint az akkumulátor vegyi akkumulátorra és biológiai akkumulátorra osztható. A vegyi akkumulátor vagy kémiai áramforrás olyan eszköz, amely a kémiai energiát elektromos energiává alakítja. Két elektrokémiailag aktív elektródából áll, különböző komponensekkel, amelyek pozitív és negatív elektródákból állnak. Elektrolitként olyan vegyi anyagot használnak, amely képes a közeg vezetését biztosítani. Külső hordozóhoz csatlakoztatva belső kémiai energiájának átalakításával elektromos energiát szállít. A fizikai akkumulátor olyan eszköz, amely a fizikai energiát elektromos energiává alakítja.

A fő különbség az, hogy az aktív anyag eltérő. A másodlagos akkumulátor aktív anyaga reverzibilis, míg az elsődleges akkumulátor aktív anyaga nem. Az elsődleges akkumulátor önkisülése sokkal kisebb, mint a másodlagos akkumulátoré. Ennek ellenére a belső ellenállás sokkal nagyobb, mint a másodlagos akkumulátoré, így kisebb a terhelhetősége. Ezenkívül az elsődleges akkumulátor tömeg- és térfogat-specifikus kapacitása jelentősebb, mint a rendelkezésre álló újratölthető akkumulátoroké.

A Ni-MH akkumulátorok Ni-oxidot használnak pozitív elektródként, hidrogéntároló fémet negatív elektródként, és lúgot (főleg KOH) elektrolitként. A nikkel-hidrogén akkumulátor feltöltésekor: Pozitív elektród reakció: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Káros elektródreakció: M+H2O +e-→ MH+ OH- Amikor a Ni-MH akkumulátor lemerült : Pozitív elektród reakció: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Negatív elektród reakció: MH+ OH- →M+H2O +e-

A lítium-ion akkumulátor pozitív elektródájának fő komponense LiCoO2, negatív elektródája főként C. Töltéskor Pozitív elektród reakció: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Negatív reakció: C + xLi+ + xe- → CLix Teljes akkumulátorreakció: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix A fenti reakció fordított reakciója megy végbe a kisülés során.

Általánosan használt IEC szabványok akkumulátorokra: A nikkel-fémhidrid akkumulátorok szabványa az IEC61951-2: 2003; a lítium-ion akkumulátoripar általában az UL vagy nemzeti szabványokat követi. Az akkumulátorokra általánosan használt nemzeti szabványok: A nikkel-fémhidrid akkumulátorokra vonatkozó szabványok GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; a lítium akkumulátorok szabványai a GB/T10077_1998, YD/T998_1999 és GB/T18287_2000. Ezenkívül az akkumulátorokra általánosan használt szabványok közé tartozik a japán ipari szabvány JIS C is az akkumulátorokon. Az IEC, a Nemzetközi Elektromos Bizottság (International Electrical Commission) egy világméretű szabványügyi szervezet, amely különböző országok elektromos bizottságaiból áll. Célja a világ elektromos és elektronikus mezőinek szabványosításának elősegítése. Az IEC szabványok a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság által megfogalmazott szabványok.

A nikkel-fém-hidrid akkumulátorok fő alkotóelemei a pozitív elektróda lap (nikkel-oxid), a negatív elektródalap (hidrogéntároló ötvözet), az elektrolit (főleg KOH), a membránpapír, a tömítőgyűrű, a pozitív elektród kupakja, az akkumulátorház stb.

A lítium-ion akkumulátorok fő alkotóelemei a felső és alsó akkumulátorfedél, pozitív elektródalap (aktív anyag lítium-kobalt-oxid), szeparátor (speciális kompozit membrán), negatív elektród (aktív anyaga szén), szerves elektrolit, akkumulátorház (kétféle acélhéjra és alumíniumhéjra osztva) és így tovább.

Az akkumulátoron átfolyó áram által tapasztalt ellenállásra utal, amikor az akkumulátor működik. Ohmos belső ellenállásból és polarizációs belső ellenállásból áll. Az akkumulátor jelentős belső ellenállása csökkenti az akkumulátor kisülési üzemi feszültségét és lerövidíti a kisülési időt. A belső ellenállást elsősorban az akkumulátor anyaga, a gyártási folyamat, az akkumulátor szerkezete és egyéb tényezők befolyásolják. Ez egy fontos paraméter az akkumulátor teljesítményének mérésére. Megjegyzés: Általában a töltött állapotban a belső ellenállás a szabvány. Az akkumulátor belső ellenállásának kiszámításához az ohmos tartományban lévő multiméter helyett speciális belső ellenállásmérőt kell használnia.

Az akkumulátor névleges feszültsége a normál működés során mutatott feszültségre vonatkozik. A másodlagos nikkel-kadmium nikkel-hidrogén akkumulátor névleges feszültsége 1.2 V; a szekunder lítium akkumulátor névleges feszültsége 3.6 V.

A nyitott áramköri feszültség az akkumulátor pozitív és negatív elektródái közötti potenciálkülönbségre utal, amikor az akkumulátor nem működik, vagyis amikor nem folyik áram az áramkörön. Az üzemi feszültség, más néven kapocsfeszültség, az akkumulátor pozitív és negatív pólusa közötti potenciálkülönbségre utal, amikor az akkumulátor működik, vagyis amikor túláram van az áramkörben.

Az akkumulátor kapacitása a névleges teljesítményre és a tényleges képességre oszlik. Az akkumulátor névleges kapacitása arra a kikötésre vagy garanciákra vonatkozik, hogy a vihar tervezése és gyártása során bizonyos kisülési feltételek mellett az akkumulátornak a minimális áramot kell lemerítenie. Az IEC szabvány előírja, hogy a nikkel-kadmium és nikkel-fém-hidrid akkumulátorokat 0.1 C-on töltik 16 órán keresztül, és 0.2 C és 1.0 V között 20°C±5°C hőmérsékleten kisütik. Az akkumulátor névleges kapacitása C5-ben van kifejezve. A lítium-ion akkumulátorok 3 órán át töltik átlagos hőmérsékleten, állandó áram (1 C)-állandó feszültség (4.2 V) szabályozása igényes körülmények között, majd kisütik 0.2 C és 2.75 V között, ha a kisütött villamos energia névleges kapacitású. Az akkumulátor tényleges kapacitása a vihar által bizonyos kisülési körülmények között felszabaduló valós teljesítményre vonatkozik, amelyet elsősorban a kisütési sebesség és a hőmérséklet befolyásol (tehát szigorúan véve az akkumulátor kapacitása határozza meg a töltési és kisütési feltételeket). Az akkumulátor kapacitásának mértékegysége Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

Amikor az újratölthető akkumulátor nagy áramerősséggel (például 1C vagy nagyobb) lemerül, az áram túláram belső diffúziós sebességében fennálló "szűk keresztmetszet-effektus" miatt az akkumulátor elérte a kapocsfeszültséget, amikor a kapacitás nem merül ki teljesen. , majd kis áramot használ, például 0.2 C-ot, 1.0 V/db-ig (nikkel-kadmium és nikkel-hidrogén akkumulátor) és 3.0 V/db (lítium akkumulátor), a felszabaduló kapacitást maradékkapacitásnak nevezzük.

A Ni-MH újratölthető akkumulátorok kisütési platformja általában arra a feszültségtartományra vonatkozik, amelyben az akkumulátor üzemi feszültsége viszonylag stabil, ha egy adott kisülési rendszerben lemerül. Értéke a kisülési áramhoz kapcsolódik. Minél nagyobb az áramerősség, annál kisebb a súly. A lítium-ion akkumulátorok kisütési platformja általában leállítja a töltést, ha a feszültség 4.2 V, és a jelenlegi 0.01 C-nál kisebb állandó feszültség mellett, majd hagyja 10 percig, és bármilyen kisülési sebesség mellett kisüt 3.6 V-ra. jelenlegi. Ez egy szükséges szabvány az akkumulátorok minőségének mérésére.

Az IEC szabvány szerint a Ni-MH akkumulátor jelölése 5 részből áll. 01) Akkumulátor típusa: A HF és HR a nikkel-fémhidrid akkumulátorokat jelöli. 02) Az akkumulátor méretére vonatkozó információ: beleértve a kerek akkumulátor átmérőjét és magasságát, a négyzet alakú elem magasságát, szélességét és vastagságát, valamint az értékeket perjel választja el egymástól, mértékegysége: mm 03) Kisülési jellemző szimbólum: L azt jelenti, hogy a megfelelő kisülési áram sebessége 0.5 cm-en belül van, azt jelzi, hogy a megfelelő kisülési áram sebessége 0.5-3.5 csatornán belül van, azt jelzi, hogy a megfelelő kisülési áram sebessége 3.5 cm-en belül van A -7.0CX azt jelzi, hogy az akkumulátor nagy sebességű, 7C-15C kisülési áram mellett is működhet. 04) Magas hőmérsékletű akkumulátor szimbólum: T jelölése 05) Akkumulátor csatlakozóelem: CF azt jelenti, hogy nincs csatlakozócsonk, HH az akkumulátor húzós soros csatlakozásának csatlakozócsonkját, a HB pedig az egymás melletti soros csatlakozás csatlakozóelemét akkumulátor övek. Például a HF18/07/49 egy négyzet alakú nikkel-fém-hidrid akkumulátort jelöl, amelynek szélessége 18 mm, 7 mm, magassága 49 mm. A KRMT33/62HH nikkel-kadmium akkumulátort jelent; a kisülési sebesség 0.5C-3.5 között van, magas hőmérsékletű sorozatú egy akkumulátor (csatlakozódarab nélkül), átmérője 33 mm, magassága 62 mm. Az IEC61960 szabvány szerint a másodlagos lítium akkumulátor azonosítása a következő: 01) Az akkumulátor embléma összetétele: 3 betű, amelyet öt szám (hengeres) vagy 6 (négyzet) szám követ. 02) Az első betű: az akkumulátor káros elektródaanyagát jelzi. I – lítium-iont jelent beépített akkumulátorral; L – lítium-fémelektródát vagy lítiumötvözet elektródát jelöl. 03) A második betű: az akkumulátor katódanyagát jelöli. C – kobalt alapú elektróda; N-nikkel alapú elektróda; M – mangán alapú elektróda; V – vanádium alapú elektróda. 04) A harmadik betű: az akkumulátor alakját jelzi. R jelentése hengeres akkumulátor; L-a négyzet alakú elemet jelöli. 05) Számok: Hengeres elem: 5 szám jelzi a vihar átmérőjét és magasságát. Az átmérő mértékegysége a milliméter, a mérete pedig a milliméter tizede. Ha bármely átmérő vagy magasság nagyobb vagy egyenlő, mint 100 mm, akkor egy átlós vonalat kell beilleszteni a két méret közé. Négyzet alakú elem: 6 szám jelzi a vihar vastagságát, szélességét és magasságát milliméterben. Ha a három méret bármelyike ​​nagyobb vagy egyenlő, mint 100 mm, akkor a méretek közé perjelet kell beilleszteni; ha a három méret közül bármelyik kisebb, mint 1 mm, akkor e méret elé a "t" betű kerül hozzáadásra, és ennek a méretnek a mértékegysége a milliméter egytizede. Például az ICR18650 egy hengeres másodlagos lítium-ion akkumulátort jelent; a katód anyaga kobalt, átmérője kb. 18mm, magassága kb.65mm. ICR20/1050. Az ICP083448 egy négyzet alakú másodlagos lítium-ion akkumulátor; a katód anyaga kobalt, vastagsága körülbelül 8 mm, szélessége körülbelül 34 mm, magassága körülbelül 48 mm. Az ICP08/34/150 egy négyzet alakú másodlagos lítium-ion akkumulátor; a katód anyaga kobalt, vastagsága körülbelül 8 mm, szélessége körülbelül 34 mm, magassága körülbelül 150 mm.

01) Nem száraz mezon (papír), például rostpapír, kétoldalas szalag 02) PVC fólia, védjegycső 03) Csatlakozólap: rozsdamentes acéllemez, tiszta nikkellemez, nikkelezett acéllemez 04) Kivezető darab: rozsdamentes acél darab (könnyen forrasztható) Tiszta nikkellemez (ponthegesztéssel erősen) 05) Dugók 06) Védőelemek, például hőmérséklet-szabályozó kapcsolók, túláramvédők, áramkorlátozó ellenállások 07) Karton, papírdoboz 08) Műanyag héj

01) Gyönyörű, márka 02) Az akkumulátor feszültsége korlátozott. A magasabb feszültség eléréséhez több akkumulátort kell sorba kötni. 03) Óvja az akkumulátort, megakadályozza a rövidzárlatokat és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát 04) Méretkorlátozás 05) Könnyen szállítható 06) Speciális funkciók kialakítása, például vízálló, egyedi megjelenésű kialakítás stb.

Ez elsősorban a feszültséget, a belső ellenállást, a kapacitást, az energiasűrűséget, a belső nyomást, az önkisülési sebességet, a ciklus élettartamát, a tömítési teljesítményt, a biztonsági teljesítményt, a tárolási teljesítményt, a megjelenést stb. tartalmazza. Túltöltés, túlkisülés és korrózióállóság is szerepel benne.

01) Ciklusélettartam 02) Különböző sebességű kisülési jellemzők 03) Kisütési jellemzők különböző hőmérsékleteken 04) Töltési jellemzők 05) Önkisülési jellemzők 06) Tárolási jellemzők 07) Túlkisülési jellemzők 08) Belső ellenállási jellemzők különböző hőmérsékleteken 09) Hőmérséklet-ciklus teszt 10) Leejtési teszt 11) Rezgésteszt 12) Kapacitásteszt 13) Belső ellenállás teszt 14) GMS teszt 15) Magas és alacsony hőmérsékletű ütésteszt 16) Mechanikai ütésteszt 17) Magas hőmérséklet és magas páratartalom teszt

01) Rövidzárlati teszt 02) Túltöltési és túlkisülési teszt 03) Feszültségállósági teszt 04) Ütésvizsgálat 05) Rezgésvizsgálat 06) Fűtési teszt 07) Tűzvizsgálat 09) Változó hőmérsékletű ciklusteszt 10) Csepptöltés teszt 11) Szabadesés teszt 12) alacsony légnyomás teszt 13) erőltetett kisülési teszt 15) elektromos fűtőlap teszt 17) hősokk teszt 19) akupunktúrás teszt 20) összenyomás teszt 21) nehéz tárgy ütközési teszt

Ni-MH akkumulátor töltési módja: 01) Állandó áramú töltés: a töltőáram egy meghatározott érték a teljes töltési folyamatban; ez a módszer a leggyakoribb; 02) Állandó feszültségű töltés: A töltési folyamat során a töltő tápegység mindkét vége állandó értéket tart, és az áramkörben az áramerősség fokozatosan csökken az akkumulátor feszültségének növekedésével; 03) Állandó áramú és állandó feszültségű töltés: Az akkumulátort először állandó árammal (CC) töltik. Amikor az akkumulátor feszültsége egy meghatározott értékre emelkedik, a feszültség változatlan marad (CV), és az áramkörben a szél kismértékben csökken, végül nullára fordul. Lítium akkumulátor töltési mód: Állandó áramú és állandó feszültségű töltés: Az akkumulátort először állandó árammal (CC) töltjük. Amikor az akkumulátor feszültsége egy meghatározott értékre emelkedik, a feszültség változatlan marad (CV), és az áramkörben a szél kismértékben csökken, végül nullára fordul.

Az IEC nemzetközi szabvány előírja, hogy a nikkel-fémhidrid akkumulátorok szabványos töltése és kisütése a következő: először kisütjük az akkumulátort 0.2 C-1.0 V/db feszültséggel, majd töltsük 0.1 C-on 16 órán át, hagyjuk 1 órán át, és helyezzük be. 0.2 C és 1.0 V/db között, azaz az akkumulátor szabványos töltésére és kisütésére.

Az impulzustöltés általában töltést és kisütést használ, 5 másodpercre állítva, majd 1 másodpercre elengedve. A kisülési impulzus hatására a töltési folyamat során keletkező oxigén nagy részét elektrolitokká redukálja. Nemcsak a belső elektrolit párologtatás mértékét korlátozza, hanem az erősen polarizált régi akkumulátorok 5-10 töltési és kisütési töltés után fokozatosan visszanyerik vagy megközelítik az eredeti kapacitást.

A csepegtető töltés az akkumulátor teljes feltöltése utáni önkisülése által okozott kapacitásveszteség pótlására szolgál. Általában impulzusáramú töltést alkalmaznak a fenti cél elérése érdekében.

A töltési hatékonyság annak mértéke, hogy az akkumulátor által a töltési folyamat során elfogyasztott elektromos energia kémiai energiává alakul át, amelyet az akkumulátor képes tárolni. Főleg az akkumulátor technológiája és a vihar munkakörnyezeti hőmérséklete befolyásolja – általában minél magasabb a környezeti hőmérséklet, annál alacsonyabb a töltési hatékonyság.

A kisütési hatásfok a kapocsfeszültségre kisütt tényleges teljesítményre vonatkozik, bizonyos kisülési feltételek mellett a névleges kapacitásra. Főleg a kisülési sebesség, a környezeti hőmérséklet, a belső ellenállás és egyéb tényezők befolyásolják. Általában minél nagyobb a kisülési sebesség, annál nagyobb a kisülési sebesség. Minél alacsonyabb a kisülési hatásfok. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál alacsonyabb a kisülési hatékonyság.

Az akkumulátor kimeneti teljesítménye az egységnyi idő alatt leadott energiát jelenti. Kiszámítása az I kisülési áram és a kisülési feszültség, P=U*I alapján történik, mértékegysége watt. Minél kisebb az akkumulátor belső ellenállása, annál nagyobb a kimeneti teljesítmény. Az akkumulátor belső ellenállásának kisebbnek kell lennie, mint az elektromos készülék belső ellenállása. Ellenkező esetben maga az akkumulátor több energiát fogyaszt, mint az elektromos készülék, ami gazdaságtalan és károsíthatja az akkumulátort.

Az önkisülést töltésmegtartó képességnek is nevezik, amely az akkumulátor tárolt teljesítményének megőrzési képességére utal bizonyos környezeti feltételek mellett nyitott áramköri állapotban. Általánosságban elmondható, hogy az önkisülést elsősorban a gyártási folyamatok, az anyagok és a tárolási feltételek befolyásolják. Az önkisülés az egyik fő paraméter az akkumulátor teljesítményének mérésére. Általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb az akkumulátor tárolási hőmérséklete, annál kisebb az önkisülés mértéke, de azt is figyelembe kell venni, hogy a hőmérséklet túl alacsony vagy túl magas, ami károsíthatja az akkumulátort és használhatatlanná válhat. Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött és egy ideig nyitva van, egy bizonyos fokú önkisülés átlagos. Az IEC szabvány előírja, hogy teljesen feltöltött Ni-MH akkumulátorokat 28 napig nyitva kell hagyni 20℃±5℃ hőmérsékleten és (65±20)%-os páratartalom mellett, és a 0.2C-os kisütési kapacitás eléri az akkumulátor 60%-át. a kezdeti végösszeg.

A lítium akkumulátor önkisülési tesztje a következő: Általában a 24 órás önkisülést használják a töltésmegtartó képesség gyors tesztelésére. Az akkumulátor lemerül 0.2 C és 3.0 V között, állandó áramerősség mellett. Állandó feszültség 4.2V-ra töltődik, lekapcsolási áram: 10mA, 15 perc tárolás után kisütjük 1C-3.0 V-on, teszteljük a kisülési kapacitását C1, majd állítsuk be az akkumulátort állandó árammal és állandó feszültséggel 1C 4.2V-ra, lekapcsolás kikapcsolási áram: 10mA, és mérje meg az 1C C2 kapacitást 24 órás pihentetés után. A C2/C1*100%-nak nagyobbnak kell lennie, mint 99%.

A belső ellenállás feltöltött állapotban arra a belső ellenállásra vonatkozik, amikor az akkumulátor 100%-ban teljesen feltöltődött; a belső ellenállás lemerült állapotban az akkumulátor teljes lemerülése utáni belső ellenállásra vonatkozik. Általánosságban elmondható, hogy a belső ellenállás kisütött állapotban nem stabil és túl nagy. A belső ellenállás feltöltött állapotban kisebb, és az ellenállás értéke viszonylag stabil. Az akkumulátor használata során csak a töltött állapot belső ellenállásának van gyakorlati jelentősége. Az akkumulátor segítségének későbbi időszakában az elektrolit kimerülése és a belső vegyi anyagok aktivitásának csökkenése miatt az akkumulátor belső ellenállása változó mértékben megnő.

A statikus belső ellenállás az akkumulátor belső ellenállása kisütéskor, a dinamikus belső ellenállás pedig az akkumulátor belső ellenállása töltés közben.

Az IEC előírja, hogy a nikkel-fémhidrid akkumulátorok szabványos túltöltési tesztje a következő: Kisütjük az akkumulátort 0.2 C és 1.0 V/db között, és töltsük folyamatosan 0.1 C-on 48 órán keresztül. Az akkumulátornak nem szabad deformálódnia vagy szivárognia. Túltöltés után a kisütési idő 0.2 C és 1.0 V között több mint 5 óra.

Az IEC előírja, hogy a nikkel-fém-hidrid akkumulátorok normál ciklus-élettartam tesztje a következő: Miután az akkumulátort 0.2 °C és 1.0 V/db közötti feszültségre helyezték 01) Töltsük 0.1 °C-on 16 órán át, majd kisütjük 0.2 °C-on 2 óra 30 percig (egy ciklus) 02) Töltés 0.25 C-on 3 óra 10 percig, és kisütés 0.25 C-on 2 óra 20 percig (2-48 ciklus) 03) Töltés 0.25 C-on 3 óra 10 percig, majd engedje el. 1.0 V 0.25 C-on (49. ciklus) 04) Töltsük 0.1 C-on 16 órán keresztül, tegyük félre 1 órára, kisütjük 0.2 C és 1.0 V között (50. ciklus). Nikkel-fém-hidrid akkumulátorok esetében 400 1-4 ciklus megismétlése után a 0.2 C-os kisülési időnek jelentősebbnek kell lennie, mint 3 óra; nikkel-kadmium akkumulátorok esetében, összesen 500 1-4 ciklust megismételve, a 0.2 C-os kisülési időnek kritikusabbnak kell lennie, mint 3 óra.

Az akkumulátor belső légnyomására utal, amelyet a lezárt akkumulátor töltése és kisütése során keletkező gáz okoz, és elsősorban az akkumulátor anyagai, a gyártási folyamatok és az akkumulátor szerkezete befolyásolja. Ennek fő oka, hogy az akkumulátor belsejében lévő nedvesség és szerves oldat bomlása során keletkező gáz felhalmozódik. Általában az akkumulátor belső nyomását átlagos szinten tartják. Túltöltés vagy túlkisülés esetén az akkumulátor belső nyomása megnőhet: Például túltöltés, pozitív elektróda: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① A keletkező oxigén reakcióba lép a negatív elektródán kicsapódott hidrogénnel, és víz keletkezik 2H2 + O2 → 2H2O ② Ha a ② reakció sebessége kisebb, mint a ① reakcióé, a keletkező oxigén nem fogy el időben, ami a az akkumulátor belső nyomása emelkedik.

Az IEC előírja, hogy a nikkel-fémhidrid akkumulátorok szabványos töltésmegtartási tesztje a következő: Miután az akkumulátort 0.2 °C és 1.0 V közötti feszültségre helyezte, töltse 0.1 °C-on 16 órán át, tárolja 20 ± 5 ° C-on és 65% ± 20% páratartalom mellett. 28%, tartsa 1.0 napig, majd 0.2 C-on merítse le 3 V-ra, és a Ni-MH akkumulátoroknak 0.2 óránál tovább kell állniuk. A nemzeti szabvány előírja, hogy a lítium akkumulátorok szabványos töltésmegtartási tesztje a következő: (az IEC-nek nincsenek vonatkozó szabványai) az akkumulátort 3.0 C és 4.2/db közötti hőmérsékleten helyezik el, majd 1 V-ra töltik 10 C állandó árammal és feszültséggel. 20 mA-es lekapcsolt szél és 28 hőmérséklet 5 napig ℃±2.75 ℃-on történő tárolás után kisütjük 0.2 V-ra 85 C-on, és számítsuk ki a kisülési kapacitást. Az akkumulátor névleges kapacitásához képest ez nem lehet kevesebb, mint a kezdeti teljes kapacitás XNUMX%-a.

Használjon ≤100 mΩ belső ellenállású vezetéket a teljesen feltöltött akkumulátor pozitív és negatív pólusainak egy robbanásbiztos dobozba történő csatlakoztatásához a pozitív és negatív pólusok rövidre zárásához. Az akkumulátor nem robbanhat fel vagy gyulladhat ki.

A Ni-MH akkumulátor magas hőmérséklet és páratartalom tesztje a következő: Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, tárolja állandó hőmérsékleten és páratartalom mellett néhány napig, és figyelje meg, hogy a tárolás során ne szivárogjon. A lítium akkumulátor magas hőmérsékletű és magas páratartalom tesztje a következő: (nemzeti szabvány) Töltse fel az akkumulátort 1 C állandó árammal és állandó feszültséggel 4.2 V-ra, 10 mA lekapcsolási áramra, majd helyezze be egy folyamatos hőmérséklet és páratartalom dobozba ( 40±2) ℃ hőmérsékleten és 90%-95% relatív páratartalom mellett 48 órán keresztül, majd vegye ki az akkumulátort (20 Hagyja ±5) ℃ hőmérsékleten két órán keresztül. Ügyeljen arra, hogy az akkumulátor megjelenése szabványos legyen. Ezután kisütjük 2.75 V-ra 1C állandó áram mellett, majd hajtsunk végre 1C töltési és 1C kisütési ciklusokat (20±5) ℃-on, amíg a kisütési kapacitás nem kevesebb, mint a kezdeti összmennyiség 85%-a, de a ciklusok száma nem több. mint háromszor.

Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, helyezze be a sütőbe, és melegítse fel szobahőmérsékletről 5°C/perc sebességgel. Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, tegye be a sütőbe, és szobahőmérsékletről melegítse fel 5°C/perc sebességgel. 130°C/perc. Amikor a sütő hőmérséklete eléri a 30°C-ot, tartsa 130 percig. Az akkumulátor nem robbanhat fel vagy gyulladhat ki. Amikor a sütő hőmérséklete eléri a 30°C-ot, tartsa XNUMX percig. Az akkumulátor nem robbanhat fel vagy gyulladhat ki.

A hőmérsékletciklus-kísérlet 27 ciklusból áll, és mindegyik folyamat a következő lépésekből áll: 01) Az akkumulátort átlagos hőmérsékletről 66±3 ℃-ra cseréljük, 1 órára 15±5%-os állapotba helyezzük 02) Váltson egy 33±3°C hőmérséklet és 90±5°C páratartalom 1 órán keresztül, 03) Az állapot -40±3°C-ra módosul és 1 órára 04) Helyezze az akkumulátort 25°C-ra 0.5 órára. Ez a négy lépés befejezni egy ciklust. 27 kísérleti ciklus után az akkumulátoron nem lehet szivárgás, lúgmászás, rozsdásodás vagy egyéb rendellenes állapot.

Miután az akkumulátort vagy akkumulátorcsomagot teljesen feltöltötte, háromszor leejtik 1 m magasságból a beton (vagy cement) talajra, hogy véletlenszerű irányú ütéseket kapjanak.

A Ni-MH akkumulátor rezgésvizsgálati módszere a következő: Az akkumulátor 1.0 C-on 0.2 V-ra való kisütése után töltse 0.1 C-on 16 órán át, majd 24 órán át hagyva vibráljon a következő körülmények között: Amplitúdó: 0.8 mm Gyártmány az akkumulátor 10HZ-55HZ között rezeg, percenként 1Hz-es rezgési sebességgel növekszik vagy csökken. Az akkumulátor feszültségváltozásának ±0.02 V-on, a belső ellenállás-változásnak pedig ±5 mΩ-on belül kell lennie. (A rezgési idő 90 perc) A lítium akkumulátor rezgésvizsgálati módszere a következő: Miután az akkumulátort 3.0 C-on 0.2 V-ra lemerítettük, 4.2 C-on állandó árammal és állandó feszültséggel 1 V-ra töltjük, és a lekapcsolási áram 10 mA. 24 órás tartózkodás után a következő körülmények között rezeg: A rezgési kísérletet 10 Hz-től 60 Hz-ig és 10 Hz-ig terjedő rezgési frekvenciával végezzük 5 perc alatt, amplitúdója 0.06 hüvelyk. Az akkumulátor három tengely irányban rezeg, és mindegyik tengely fél órán keresztül remeg. Az akkumulátor feszültségváltozásának ±0.02 V-on, a belső ellenállás-változásnak pedig ±5 mΩ-on belül kell lennie.

Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, helyezzen egy kemény rudat vízszintesen, és egy 20 font súlyú tárgyat dobjon egy bizonyos magasságból a kemény rúdra. Az akkumulátor nem robbanhat fel vagy gyulladhat ki.

Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, húzzon át egy meghatározott átmérőjű szöget a vihar közepén, és hagyja a tűt az akkumulátorban. Az akkumulátor nem robbanhat fel vagy gyulladhat ki.

Helyezze a teljesen feltöltött akkumulátort egy egyedi tűzvédelmi borítással ellátott fűtőberendezésre, és a védőburkolaton nem jut át ​​törmelék.

Megtette az ISO9001:2000 minőségbiztosítási rendszer tanúsítását és az ISO14001:2004 környezetvédelmi rendszer tanúsítását; a termék megkapta az EU CE-tanúsítványt és az észak-amerikai UL-tanúsítványt, megfelelt az SGS környezetvédelmi tesztnek, és megszerezte az Ovonic szabadalmi engedélyét; ugyanakkor, a PICC jóváhagyta a cég termékeit a világ hatálya alá tartozó biztosítási körben.

A használatra kész akkumulátor a cég által piacra dobott új típusú Ni-MH akkumulátor, magas töltésmegtartó képességgel. Ez egy tárolásálló akkumulátor, amely kettős teljesítménnyel rendelkezik, egy elsődleges és másodlagos akkumulátor, és helyettesítheti az elsődleges akkumulátort. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor újrahasznosítható, és tárolás után ugyanannyi ideig megmarad a maradék teljesítménye, mint a hagyományos másodlagos Ni-MH akkumulátoroknak.

A hasonló termékekhez képest ez a termék a következő figyelemre méltó tulajdonságokkal rendelkezik: 01) Kisebb önkisülés; 02) Hosszabb tárolási idő; 03) Túlkisülési ellenállás; 04) Hosszú élettartam; 05) Különösen, ha az akkumulátor feszültsége alacsonyabb, mint 1.0 V, jó kapacitás-visszaállító funkcióval rendelkezik; Ennél is fontosabb, hogy az ilyen típusú akkumulátorok töltésmegtartási aránya akár 75% is lehet, ha egy évig 25°C-os környezetben tárolják, így ez az akkumulátor ideális termék az eldobható elemek cseréjéhez.

01) Kérjük, használat előtt figyelmesen olvassa el az akkumulátor kézikönyvét; 02) Az elektromos és akkumulátor érintkezőket tisztának kell lenni, szükség esetén nedves ruhával törölni kell, és szárítás után a polaritásjelzésnek megfelelően kell felszerelni; 03) Ne keverje össze a régi és az új elemeket, és az azonos modell különböző típusú akkumulátorait nem lehet kombinálni, hogy ne csökkentse a használat hatékonyságát; 04) Az eldobható akkumulátor nem regenerálható fűtéssel vagy töltéssel; 05) Ne zárja rövidre az akkumulátort; 06) Ne szerelje szét és ne melegítse fel az akkumulátort, és ne dobja vízbe; 07) Ha az elektromos készülékeket hosszabb ideig nem használja, vegye ki az akkumulátort, és használat után kapcsolja ki a kapcsolót; 08) Ne dobja ki véletlenszerűen az elhasználódott elemeket, és a környezetszennyezés elkerülése érdekében amennyire csak lehetséges, különítse el azokat a többi szeméttől; 09) Ha nincs felnőtt felügyelete, ne engedje, hogy gyermekek kicseréljék az elemet. A kisméretű elemeket gyermekektől távol kell elhelyezni; 10) az akkumulátort hűvös, száraz helyen kell tárolni, közvetlen napfény nélkül.

Jelenleg a nikkel-kadmium, nikkel-fém-hidrid és lítium-ion újratölthető akkumulátorokat széles körben használják különféle hordozható elektromos berendezésekben (például notebook számítógépekben, fényképezőgépekben és mobiltelefonokban). Minden újratölthető akkumulátor egyedi kémiai tulajdonságokkal rendelkezik. A fő különbség a nikkel-kadmium és a nikkel-fém-hidrid akkumulátorok között az, hogy a nikkel-fém-hidrid akkumulátorok energiasűrűsége viszonylag magas. Az azonos típusú akkumulátorokhoz képest a Ni-MH akkumulátorok kapacitása kétszerese a Ni-Cd akkumulátorokénak. Ez azt jelenti, hogy a nikkel-fém-hidrid akkumulátorok használata jelentősen meghosszabbíthatja a berendezés működési idejét, ha nem adnak további súlyt az elektromos berendezésekhez. A nikkel-fém-hidrid akkumulátorok másik előnye, hogy jelentősen csökkentik a kadmium akkumulátorok "memóriaeffektusának" problémáját, így kényelmesebben használhatók a nikkel-fém-hidrid akkumulátorok. A Ni-MH akkumulátorok környezetbarátabbak, mint a Ni-Cd akkumulátorok, mivel nincsenek benne mérgező nehézfém elemek. A Li-ion gyorsan a hordozható eszközök általános áramforrásává is vált. A Li-ion ugyanazt az energiát képes biztosítani, mint a Ni-MH akkumulátorok, de körülbelül 35%-kal csökkentheti a súlyát, alkalmas elektromos berendezésekhez, például fényképezőgépekhez és laptopokhoz. Ez döntő fontosságú. A Li-ionnak nincs "memória hatása". Jelentősen csökkenti a Ni-MH akkumulátorok kisütési hatékonyságát alacsony hőmérsékleten. Általában a töltés hatékonysága nő a hőmérséklet emelkedésével. Ha azonban a hőmérséklet 45°C fölé emelkedik, az újratölthető akkumulátoranyagok teljesítménye magas hőmérsékleten leromlik, és jelentősen lerövidíti az akkumulátor élettartamát.

A sebességkisülés a kisülési áram (A) és az égés közbeni névleges kapacitás (A•h) közötti sebességi összefüggésre vonatkozik. Az óradíjas kisülés azon órák számát jelenti, amelyek a névleges kapacitás kisütéséhez szükségesek egy adott kimeneti áram mellett.

Mivel a digitális fényképezőgép akkumulátorának hőmérséklete alacsony, az aktív anyag aktivitása jelentősen lecsökken, ami nem biztos, hogy biztosítja a fényképezőgép normál üzemi áramát, így különösen a kültéri fényképezés alacsony hőmérsékletű helyeken. Ügyeljen a fényképezőgép vagy az akkumulátor melegére.

Töltés -10—45℃ Kisütés -30—55℃

Ha különböző kapacitású új és régi akkumulátorokat kever, vagy együtt használja, szivárgás, nulla feszültség stb. léphet fel. Ez a töltési folyamat során tapasztalható teljesítménykülönbségből adódik, ami egyes akkumulátorok túltöltését okozza töltés közben. Egyes akkumulátorok nincsenek teljesen feltöltve, és kisülés közben kapacitásuk van. A magas akkumulátor nincs teljesen lemerült, az alacsony kapacitású akkumulátor pedig túlságosan lemerült. Egy ilyen ördögi körben az akkumulátor megsérül, szivárog, vagy alacsony (nulla) feszültsége van.

Az akkumulátor külső két végének bármely vezetőhöz való csatlakoztatása külső rövidzárlatot okoz. A rövid út súlyos következményekkel járhat a különböző akkumulátortípusoknál, mint például az elektrolit hőmérsékletének emelkedése, a belső légnyomás emelkedése stb. Ha a légnyomás meghaladja az akkumulátorfedél ellenállási feszültségét, az akkumulátor szivárog. Ez a helyzet súlyosan károsítja az akkumulátort. Ha a biztonsági szelep meghibásodik, az akár robbanást is okozhat. Ezért ne zárja rövidre az akkumulátort kívülről.

01) Töltés: A töltő kiválasztásakor célszerű olyan töltőt használni, amely megfelelő töltés-lezáró eszközökkel rendelkezik (például túltöltés-gátló eszközök, negatív feszültségkülönbség (-V) leválasztó töltés és túlmelegedés elleni indukciós eszközök). kerülje az akkumulátor élettartamának túltöltés miatti lerövidítését. Általánosságban elmondható, hogy a lassú töltés jobban meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, mint a gyors töltés. 02) Lemerülés: a. A kisülési mélység a fő tényező, amely befolyásolja az akkumulátor élettartamát. Minél nagyobb a kioldási mélység, annál rövidebb az akkumulátor élettartama. Más szóval, amíg a kisülési mélység csökken, jelentősen meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát. Ezért kerüljük az akkumulátor túlzott kisütését nagyon alacsony feszültségre. b. Ha az akkumulátort magas hőmérsékleten lemeríti, az lerövidíti az élettartamát. c. Ha a tervezett elektronikus berendezés nem tud teljesen leállítani minden áramot, ha a berendezést hosszú ideig nem használják az akkumulátor kivétele nélkül, a maradékáram időnként az akkumulátor túlzott lemerülését okozza, ami a vihar túlzott lemerülését okozza. d. Különböző kapacitású, kémiai szerkezetű vagy eltérő töltésszintű akkumulátorok, valamint különböző régi és új típusú akkumulátorok használatakor az akkumulátorok túlságosan lemerülnek, sőt fordított polaritású töltést is okoznak. 03) Tárolás: Ha az akkumulátort hosszú ideig magas hőmérsékleten tárolják, az gyengíti az elektródák aktivitását és lerövidíti az élettartamát.

Ha hosszabb ideig nem fogja használni az elektromos készüléket, célszerű kivenni az akkumulátort, és alacsony hőmérsékletű, száraz helyre tenni. Ha nem, akkor még az elektromos készülék kikapcsolt állapotában is a rendszer alacsony áramerősségűvé teszi az akkumulátort, ami lerövidíti a vihar élettartamát.

Az IEC szabvány szerint az akkumulátort 20 ± 5 ℃ hőmérsékleten és (65 ± 20 )% páratartalom mellett kell tárolni. Általánosságban elmondható, hogy minél magasabb a vihar tárolási hőmérséklete, annál alacsonyabb a fennmaradó kapacitás, és fordítva, a legjobb hely az akkumulátor tárolására, ha a hűtőszekrény hőmérséklete 0 ℃-10 ℃, különösen az elsődleges akkumulátorok esetében. Még ha a másodlagos akkumulátor veszít is kapacitásából a tárolás után, akkor is visszanyerhető, ha többször újratöltik és kisütik. Elméletileg mindig van energiaveszteség az akkumulátor tárolása során. Az akkumulátor saját elektrokémiai szerkezete meghatározza, hogy az akkumulátor kapacitása elkerülhetetlenül csökken, főként az önkisülés miatt. Általában az önkisülési méret a pozitív elektród anyagának az elektrolitban való oldhatóságával és a melegítés utáni (önlebomló) instabilitásával függ össze. Az újratölthető akkumulátorok önkisülése sokkal magasabb, mint az elsődleges akkumulátoroké. Ha hosszú ideig szeretné tárolni az akkumulátort, a legjobb, ha száraz és alacsony hőmérsékletű környezetbe helyezi, és tartsa a maradék akkumulátort körülbelül 40%-on. Természetesen a legjobb, ha havonta egyszer kiveszi az akkumulátort, hogy biztosítsa a vihar kiváló tárolási állapotát, de az akkumulátor teljes lemerülése és az akkumulátor sérülése miatt nem.

A potenciál (potenciál) mérésére nemzetközileg szabványként előírt akkumulátor. E. Weston amerikai villamosmérnök találta fel 1892-ben, ezért Weston akkumulátornak is nevezik. A standard akkumulátor pozitív elektródája a higany-szulfát elektróda, a negatív elektróda fém kadmium-amalgám (10% vagy 12.5% tartalommal) kadmium), az elektrolit pedig savas, telített kadmium-szulfát vizes oldat, amely telített kadmium-szulfát és higany-szulfát vizes oldata.

01) Külső rövidzárlat vagy az akkumulátor túltöltése vagy fordított töltése (kényszeres túltöltés); 02) Az akkumulátor folyamatosan túltöltődik nagy sebességgel és nagy áramerősséggel, ami az akkumulátor magjának kitágulását okozza, és a pozitív és negatív elektródák közvetlenül érintkeznek és rövidre zárják; 03) Az akkumulátor rövidre vagy enyhén zárlatos. Például a pozitív és negatív pólusok nem megfelelő elhelyezése miatt a pólusrész érintkezik a rövidzárlattal, a pozitív elektródkontaktussal stb.

01) Egyetlen akkumulátor feszültsége nulla; 02) A dugasz rövidre van zárva vagy ki van húzva, és nem megfelelő a csatlakozás a dugóhoz; 03) Ólomhuzal és akkumulátor kiforrasztása és virtuális hegesztése; 04) Az akkumulátor belső csatlakozása nem megfelelő, a csatlakozólap és az akkumulátor szivárog, forrasztott, kiforrasztott stb.; 05) Az akkumulátor belsejében lévő elektronikus alkatrészek nem megfelelően vannak csatlakoztatva és sérültek.

Az akkumulátor túltöltésének elkerülése érdekében ellenőrizni kell a töltési végpontot. Amikor az akkumulátor elkészült, lesz néhány egyedi információ, amely alapján meg tudja ítélni, hogy a töltés elérte-e a végpontot. Általában a következő hat módszer létezik az akkumulátor túltöltésének megelőzésére: 01) Csúcsfeszültség szabályozás: Határozza meg a töltés végét az akkumulátor csúcsfeszültségének észlelésével; 02) dT/DT szabályozás: Határozza meg a töltés végét az akkumulátor csúcshőmérséklet-változási sebességének érzékelésével; 03) △T vezérlés: Amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött, a hőmérséklet és a környezeti hőmérséklet közötti különbség eléri a maximumot; 04) -△V vezérlés: Amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve és eléri a csúcsfeszültséget, a feszültség egy bizonyos értékkel csökken; 05) Időzítés szabályozása: a töltés végpontjának vezérlése meghatározott töltési idő beállításával, általában a kezelendő névleges kapacitás 130%-ának feltöltéséhez szükséges idő beállítása;

01) Nulla feszültségű akkumulátor vagy nulla feszültségű akkumulátor az akkumulátorcsomagban; 02) Az akkumulátorcsomag le van választva, a belső elektronikus alkatrészek és a védőáramkör rendellenes; 03) A töltőberendezés hibás, és nincs kimeneti áram; 04) Külső tényezők miatt a töltési hatékonyság túl alacsony (például rendkívül alacsony vagy rendkívül magas hőmérséklet).