Mi a különbség a szilárdtest lítium akkumulátor és a félvezető lítium akkumulátor között?

A szilárd akkumulátorok nem mindegyike szilárd elektrolit, vannak olyanok, amelyek folyékonyak (a folyékony és szilárd elemek keveréke a keverési aránytól függ).

A szilárdtest lítium akkumulátor szilárd, de folyékony halmazállapotú elektródával és elektrolitanyaggal nem rendelkező lítium akkumulátor üzemi hőmérsékleti intervallum alatt, így teljes neve szilárd elektrolit lítium akkumulátor.

Egy igazi szilárd lítium-ion akkumulátor szilárd elektrolittal rendelkezik, de még mindig van egy kis folyékony elektrolit. A félig szilárd halmazállapotú elektrolit fele szilárd elektrolit, fele folyékony elektrolit, vagy az akkumulátor fele szilárd halmazállapotú, fele folyékony halmazállapotú. Még mindig létezik szilárd lítium-ion akkumulátor, amely főleg szilárd halmazállapotú és kevés folyadék halmazállapotú.

Ami a szilárdtest lítium-ion akkumulátort illeti itthon és külföldön, ez folyamatosan népszerű. Amerika, Európa, Japán, Korea és Kína különböző céllal fektet be. Amerika például többnyire kis cégekbe és startupokba fektet be. Amerikában két jóléti startup működik, az egyik az S-akit3. Bár még kezdeti szakaszban van, a vezetési távolság elérheti az 500 km-t.

Amerika a kisvállalatok és startupok bomlasztó technológiájára összpontosít, míg Japán inkább a szilárdtest-lítium-ion akkumulátorok kutatására törekszik. Japán leghíresebb cége a Toyota, amely 2022-ben kezdi meg a kereskedelmi forgalomba kerülést. A Toyota nem teljesen szilárdtest lítium-ion akkumulátort, hanem szilárdtest lítium-ion akkumulátort gyárt.

A Toyota által gyártott szilárdtest akkumulátor katódanyagként grafit, szulfid elektrolitokat és nagyfeszültségű anódot tartalmaz. Egyetlen akkumulátor kapacitása 15 Ah, a feszültség pedig több tucat volt. A kereskedelmi forgalomba hozatal 2022-ben megvalósítható.

Japán tehát nem a bomlasztó technológiának szenteli magát, hanem a korábbi anódot és katódot használja a lítium-ion akkumulátoron. Korea hasonló Japánhoz, grafit katódja van, de fém lítium nincs. Valójában Kína is. Mivel már nagy gyártósorral rendelkezünk a lítium-ion akkumulátoron, nincs szükség az összes újraindításra.